Automobilbaumuseum Eisenach und Trabiparadis Weberstedt

Was um alles in der Welt ist das Industriedenkmal Doppelkurbel – Kniehebel – Tiefziehpresse? Der Name ist schon unaussprechnlich – aber was bitte macht man mit dem Ding? Die Lösung gibt es am Ende des Beitrages. Mein Beitrag heute: Automobilbaumuseum Eisenach und Trabiparadis Weberstedt

Ein Muss für mich war der Besuch des

Automobilmuseum in Eisenach

• Adresse: Friedrich-Naumann-Str. 10,  99817 Eisenach

• Eintrittspreise

  Erwachsene: 6,00 €
  Ermäßigt (Schüler, Studenten, Azubi, Schwerbehinderte): 3,50 €
  Kinder bis 6 Jahre frei! 
  Familienkarte ab 3 Personen (2 Erwachsene bis 3 eigene Kinder/Enkel bis 16 Jahre): 13,50 €Gruppen ab 10 Pers. pro Pers: 5,00 €
  Schülergruppen ab 10 Pers. pro Person 3,00 €
  Begleitpersonen: 3,00 €Fotogebühr: 1,00 €

Im Jahr 1896 wurde die Fahrzeugfabrik Eisenach gegründet. Damals hat man zunächst Kriegsgerät und Fahrräder hergestellt. 

Ab 1898 begann Eisenach mit der Produktion von Automobilen (es gab zu dieser Zeit bereits zwei Unternehmen in Deutschland, nämlich Daimler und Benz, die Autos produzierten). 1899 liefen die ersten Fahrzeuge vom Band. Im Jahr 1928 hat BMW München die Dixi Fahrzeugfabrik Eisenach aufgekauft.

In den Jahren ab 1953 hat der Betrieb wegen der immer größer werdenden Materialengpässe kleiner dimensionierte Autos gebaut. Der Wartburg 311 entstand underoberte bis 1965  wohl 55 Länder.

1991 gab es dann das AUS dieses alten Betriebes.
Opel übernahm kurz nach der Wende den Produktionsstandort und produziert heute die Modelle Corsa und Astra (Nachsatz: der Astra wird NICHT hier produziert, ist ne Falschmeldung – Danke Jörg, für die Info) im Museum auch ausgestellt (hab ich aus Protest aber nicht fotografiert) :-)

Weitere Fotos hier

Trabiparadies Weberstedt (leider seit 2015 geschlossen)

Nun gut, da ich den heutigen Tag den Autos widmen wollte, nutzte ich die Gelegenheit – Dach auf und ab nach Weberstedt. Dort gibt es ein Trabiparadis mit Umbauten dieses wunderbaren Fahrzeugs. Und schon am Eingang wird klar „die haben Ideen“ Schade, dass dieses kleine Paradies heute geschlossen ist.

Trabant – DAS Auto

Besonders attraktiv für die Besucher ist der Verleih eines Trabanten (Trabant-Kübel, Trabant 601 Limousine oder Trabant Cabriolet). Damit über die Straßen zu jückeln muss ein besonderes Erlebnis sein. Ob ich hierfür später noch einmal Gelegenheit bekomme? Die Zeit war zu kurz, viel zu kurz.

Leider ist das ja nun nicht mehr möglich, also werfen wir einen verträumten Blick auf die Vergangenheit und auf diese schöne Ausstellung.

Mir hat es Spaß gemacht, den heutigen Tag den Fahrzeugen aus der Region zu widmen, immerhin fehlt mir dazu vollkommen der Bezug.

Und nun zur Auflösung des Rätsels aus dem ersten Abschnitt

Erst einmal ist das riesige Monster 10,50 Meter hoch, davon steckten früher vier Meter in der Erde. Sie ist praktisch eine Fertigungsmaschine, die das von Hand klöppeln der Einzelteile ablöste. Die ersten Teile lieferte sie für den Dixi, später für die BMW-Modelle aus Eisenach. Nach dem Krieg Lieferant für EMW und  die verschiedenen Wartburg-Typen.

Im Museum kann man sich einen Film ansehen, wie diese Doppelkurbel-Kniehebel-Tiefziehpresse im Betrieb aussah, denn das kann sich ein Laie wohl nicht vorstellen. Die 75 Tonnen Material mussten nach Stilllegung und Museumseinrichtung mit Spezialfahrzeugen an den jetzigen Standort gebracht werden.